wat kost dat?
25%
50%
75%
GEDRAG EN ROUTES Je e-bike opladen is heel wat anders dan je tank volgooien. De lader heeft immers geen meter die bijhoudt hoeveel kW of euro’s die volle accu je gaat kosten. Bovendien hangen de kosten sterk af van je fietsgedrag: hoe vaak fiets je en wat voor routes?
VLAK OF HEUVELS De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in Wh (wattuur), die kan variëren van 300 tot 1000 Wh. Hoe meer Wh, hoe meer kilometers je kunt fietsen. Op een vlak traject verbruikt een gemiddelde e-bike 5,9 Wh/km en op heuvelachtige stukken meer dan het dubbele: gemiddeld 13,6 Wh/km. Voor de berekeningen hieronder gaan we uit van een accu met een capaciteit van 500 Wh.
PER LAADBEURT
KOSTEN
Een kilowattuur (kWh) kost zo'n 50 cent. 1 kWh = 1000 Wh. Een accu van 500 Wh opladen kost dus maar 25 cent. Let op: een accu kun je zo'n 500 keer opladen. Per laadbeurt moet je dus ook € 1 aan afschrijvingskosten rekenen (ervan uitgaande dat een accu € 500 kost). Dan kost één laadbeurt dus
€ 1,25. Laad je je accu 40 keer per jaar op dan kost dat € 10 aan stroom, inclusief afschrijving kom je op € 50 per jaar.
VAKER OPLADEN
HEUVEL OP
Op een vlak traject kun je met een e-bike met een accu van 500 Wh gemiddeld 85 km afleggen: één km kost dus 25 eurocent gedeeld door 85 km = 0,3 cent. Op heuvelachtige trajecten kom je met een 500 Wh accu gemiddeld slechts 37 km ver, ofwel 0,7 cent per km. Exclusief afschrijvingskosten accu. Omdat je accu sneller leeg is, moet je hem dus vaker opladen én eerder vervangen.
IS HET OOK GEZONDER?
WORK-OUT
Dat niet. Tenminste, als je puur naar de cijfers kijkt. Bij de gemiddelde e-bike lever je in de hoogste ondersteuningsstand zélf gemiddeld 28% van de energie. De rest doet de motor. Bij een gewone fiets lever je zelf uiteraard 100% (stukken wind mee uitgezonderd). Wel blijkt uit diverse onderzoeken dat e-bikers vaker fietsen en ook langere stukken. Zo compenseer je deels de lagere inspanning tijdens het fietsen.
Tekst: Joris van Drooge m.m.v. Joachim Vanwalleghem/Bike Labs Foto: Bertel Kolthof Illustraties: Kay Coenen
lees verder
Volgend artikel
Joanne Wissink (50) en Claar Talsma (51) uit Amsterdam gaan (bijna) ieder weekend op mini-expeditie in Nederland.
wat kost dat?
DE BESTE MANIER om niet verstrikt te raken in de wereld van de tol, is snelwegen mijden. Vaak rij je dan bovendien mooiere routes, door dorpjes en stadjes waar je even kunt uitrusten tijdens de reis. Het gaat wat langzamer, maar ja, je bent op vakantie. Voor wie toch de tolweg op wil, hebben we wat informatie op een rijtje gezet.
VLAK OF HEUVELS De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in Wh (wattuur), die kan variëren van 300 tot 1000 Wh. Hoe meer Wh, hoe meer kilometers je kunt fietsen. Op een vlak traject verbruikt een gemiddelde e-bike 5,9 Wh/km en op heuvelachtige stukken meer dan het dubbele: gemiddeld 13,6 Wh/km. Voor de berekeningen hieronder gaan we uit van een accu met een capaciteit van 500 Wh.
PER LAADBEURT
KOSTEN
Een kilowattuur (kWh) kost zo'n 50 cent. 1 kWh = 1000 Wh. Een accu van 500 Wh opladen kost dus maar 25 cent. Let op: een accu kun je zo'n 500 keer opladen. Per laadbeurt moet je dus ook € 1 aan afschrijvingskosten rekenen (ervan uitgaande dat een accu € 500 kost). Dan kost één laadbeurt dus
€ 1,25. Laad je je accu 40 keer per jaar op dan kost dat € 10 aan stroom, inclusief afschrijving kom je op € 50 per jaar.
VAKER OPLADEN
Creditcard, bankpas – vaak zonder pin in te geven – of contant geld zijn ook vrijwel overal welkom. Reken voor een ritje van Utrecht naar Marseille zo’n € 70. Soms vraagt de reis wat meer voorbereiding, zoals naar Polen. Hier zijn vier tolaanbieders actief met eigen betaalmethodes, zoals vooraf te betalen e-tickets. Voor bijvoorbeeld Oostenrijk (v.a. € 12,55 voor 10 dagen) en Zwitserland (€ 41,95) heb je op de (snel)wegen een vignet nodig.
HEUVEL OP
WORK-OUT
IS HET OOK GEZONDER?
Dat niet. Tenminste, als je puur naar de cijfers kijkt. Bij de gemiddelde e-bike lever je in de hoogste ondersteuningsstand zélf gemiddeld 28% van de energie. De rest doet de motor. Bij een gewone fiets lever je zelf uiteraard 100% (stukken wind mee uitgezonderd). Wel blijkt uit diverse onderzoeken dat e-bikers vaker fietsen en ook langere stukken. Zo compenseer je deels de lagere inspanning tijdens het fietsen.
Tekst: Joris van Drooge m.m.v. Joachim Vanwalleghem/Bike Labs Foto: Bertel Kolthof Illustraties: Kay Coenen
lees verder
Volgend artikel
Joanne Wissink (50) en Claar Talsma (51) uit Amsterdam gaan (bijna) ieder weekend op mini-expeditie in Nederland.